Твой гид развлечений
Главная Контакты Карта
Форум ТВ программа
14 декабря, пятница
Прогрессия. Главное Общественный прогресс Твой край, твоя планета Прогрессивный досуг Здоровье Культурный прогресс Спецвыпуск-приложение ПРОГРЕСС Спорт Слово редактора
  

ОДК расширяет международное сотрудничество

Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в госкорпорацию "Ростех") намерена расширять сотрудничество с крупнейшей аргентинской газотранспортной компанией Transportadora de Gas del Sur S. A. (TGS). В планах – новые поставки промышленных газотурбинных двигателей (ГТД) "НК" разработки и производства самарского ПАО "Кузнецов" (входит в ОДК), локализация отдельных работ по ремонту двигателей, находящихся в эксплуатации.

По сообщению пресс-службы СоюзМаш России, в Аргентине в составе газоперекачивающих агрегатов (ГПА) государственной компании TGS на компрессорных станциях (КС) "Белисле" и "Индио Рико" в настоящее время успешно эксплуатируются четыре двигателя НК‑12СТ и три ГТД НК‑14СТ.

В текущем году аргентинской стороне был отгружен очередной ГТД НК‑14СТ. Шеф-монтажные и пусконаладочные работы по нему выполнены, двигатель успешно введен в эксплуатацию. В рамках нового контракта в 2019 г. ожидается поставка еще одного НК‑14СТ.

Кроме этого, ОДК реализуются контракт на капитальный ремонт в России двух находящихся в эксплуатации ГТД НК‑14СТ, а также соглашение по поставке запасных частей для поддержки эксплуатации двигателей TGS.

Прорабатывается возможность заключения новых контрактов, как на поставку запчастей, так и новых двигателей.

Перспективным направлением сотрудничества ОДК и TGS является локализация на производственных мощностях аргентинской компании отдельных работ по ремонту ГТД НК‑14СТ и НК‑12СТ с перспективой заключения контракта на передачу технологий.

Двигатель НК‑14СТ предназначен для привода центробежного нагнетателя газоперекачивающего агрегата, разработан и серийно производится самарским ПАО "Кузнецов" (входит в ОДК). НК‑14СТ по сравнению с базовым двигателем НК‑12СТ обладает большей мощностью и более высоким КПД, имеет измененную проточную часть и конструкцию турбин.

«Прогресс Приморья», № 49 (511) от 14.12.2018 г.

Подготовил Валерий Молчунов

 
АТЭС
Опрос:
В каком состоянии, по-вашему, находится машиностроение Приморского края?
Допускается выбрать 2 варианта одновременно