Твой край, твоя планета

Редакция газеты Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России, работая над очередным номером, отметила те события в истории нашего государства, которые происходили в разные периоды его существования. Также вспомнили имена тех деятелей науки и техники, командующих и военачальников, которые оставили свой след в жизни страны; особо выделили боевые операции наших вооружённых сил в тяжёлые годы Великой Отечественной войны, проведённые в январе 40-х годов прошлого столетия.

В современной России примечательным является то, что многие добрые, проверенные временем начинания двадцатых-тридцатых годов прошлого столетия по привлечению молодёжи в общественную жизнь оборонно-промышленных предприятий, не только сохранены, но и преумножены.

Обращаясь к теме расширения российских границ в разные периоды многовековой истории государства, не устаёшь удивляться, с каким упорством наши соотечественники продвигались на север. Ни лютые морозы, ни глубокие реки, ни таёжные препятствия не останавливали землепроходцев. Так путешественники достигли якутских земель, где остановились и стали обживать эти суровые места, о чём рассказывала газета Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России в прошлом номере.

В декабре прошлого года в ряде морских вузов России проводился День жертв морских катастроф. На встречах курсантов с моряками прошлого, вспоминали тех, кто не вернулся из боевого или дальнего похода, длительного рейса, кто погиб, исполняя воинский долг или служебные обязанности, находясь на борту корабля, гражданского судна, в отсеке подводной лодки.

В октябре 1612 года русские ополченцы изгнали из Москвы польских захватчиков. Последствия Смуты повлияли на все сферы жизни: экономическая разруха, подрыв торговли и ремесла, утрата Смоленских земель и выхода к Балтике.

Преддверие Нового года в российском календаре отмечено знаковыми событиями. Именно в декабре, например, в соответствии с указом Петра Первого в 1717 году создана Адмиралтейств-коллегия – высший орган руководства морскими и сухопутными силами. 22 декабря 1942 года учреждены медали «За оборону Ленинграда» (около 1470 тысяч награждений), «За оборону Сталинграда» (около 760 тысяч награждений), «За оборону Севастополя» (около 50 тысяч награждений). В этот день Гидрометеорологическая служба Вооружённых сил РФ отмечает свой ежегодный праздник.

Последний месяц года, как никакой другой, насыщен разными значимыми для нашего государства событиями. В 1832 году в Санкт-Петербурге открылась Императорская военная академия. С 1855 года – Николаевская академия Генерального штаба, просуществовала до августа 1918 года; вновь открыта 1 ноября 1936 года в Москве. В 1941-1958 гг. и 1969-1991 гг. носила имя К. Е. Ворошилова. В дальнейшем – Военная академия Генерального штаба.

Оставленные русскими землепроходцами документальные свидетельства помогают сегодня отчётливо понять, какие трудности довелось преодолевать экспедициям, покидавшим обжитые места. Стремление во что бы то ни стало изучить новые территории и присоединить их к России стало особой приметой того времени. За каких-то полвека Сибирь, например, была пройдена русскими людьми вдоль и поперек. «Уму непостижимо! – восклицал писатель-сибиряк Валентин Распутин. – Кто представляет себе хоть немного эти великие и гиблые расстояния, тот не может не схватиться за голову. Без дорог, двигаясь только по рекам, волоком перетаскивая с воды на воду струги и тяжёлые грузы, зимуя в ожидании ледохода в наскоро срубленных избушках в незнакомых местах и среди враждебно настроенного коренного кочевника, страдая от холода, голода, болезней, зверья и гнуса, теряя с каждым переходом товарищей и силы, пользуясь не картами и достоверными сведениями, а слухами, грозившими оказаться придумкой, нередко горстка людей, не ведая, что ждёт их завтра и послезавтра <…> они шли всё вперёд и вперёд, всё дальше и дальше на восток. Это после них появятся и зимовья на реках, и остроги, и чертежи, и записи «расспросных речей», и опыт общения с туземцами, и пашни, и солеварни, и просто затеси, указывающие путь, – для них же всё было впервые, всё представляло неизведанную и опасную новизну. И сейчас, когда каждый шаг и каждое дело сибирских строителей и покорителей мы без заминки называем подвигом, нелишне бы помнить нам и нелишне бы почаще представлять, как доставались начальные шаги и дела нашим предкам… Для осознания их изнурительного подвига не хватает воображения, оно, воображение наше, не готово следовать теми долгими и пешими путями, какими шли сквозь Сибирь эти герои».

1 декабря – День воинской славы России. День победы русской эскадры под командованием П. С. Нахимова над турецкой эскадрой у мыса Синоп в 1853 году.

Учёные надеются отыскать на дне исторические корабли, укрытые морем артефакты, а кладоискатели надеются добраться до новых сокровищ. Учитывая подобные обстоятельства, некоторые государства принимают меры по пресечению деятельности подводных «джентльменов удачи», чтобы уберечь лежащие на дне реликвии прошлого от безжалостного разрушения и уничтожения. Кладоискателям не важна историческая ценность затонувшего судна или корабля, для них важно поднять золото. Для добычи ценностей применяются орудия разрушения, в том числе и взрывчатка. Всё, что для кладоискателей не имеет ценности, безжалостно выбрасывается. Иногда найденные старинные корабли находят в хорошем состоянии, их можно поднять, отреставрировать, сделать музейным экспонатом, но, ослеплённые жаждой наживы, кладоискатели, а то и любители сувениров, не задумываются над этим.

Без сомнения, наш земляк Владимир Клавдиевич Арсеньев, 150‑летие которого в России отметят в 2022 году, был человеком широкого диапазона, который преуспел в краеведении, писательском творчестве, педагогической деятельности. Он словно разрывался между двумя краями – Хабаровским и Приморским, и всё же в итоге он выбрал местом жительства город у моря. Конечно же, он прекрасно знал имена Ерофея Хабарова, Геннадия Невельского, Ивана Москвитина, Василия Пояркова, Семёна Дежнёва, которые в разные века открывали приамурские территории, продвигаясь по дальневосточным рекам всё дальше на север российского государства, и ему мастерски удалось документально, доступно и литературно передать увиденное и пережитое в пути. Он никогда не расставался с путевым дневником. Тогда, когда его спутникам давалась команда отдыхать, набираться сил, Арсеньев продолжал работать.

Вероятно, не все приморцы знают имена известных земляков, которые когда-то родились или проживали в нашем крае.

Кому небезразлична история нашего государства, тот непременно найдёт время для того, чтобы хотя бы «факультативно» ознакомиться с теми важными для страны вехами, которые, без сомнения, пополнят кругозор, а может, для кого-то станут открытием. Редакция газеты Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России рассказывает лишь о некоторых датах, ставших поворотными в истории.

Сегодня продукцию АО ААК «ПРОГРЕСС», лидирующего предприятия Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России, знают далеко за пределами нашего государства. И город Арсеньев, естественно, упоминается в тех странах, где винтокрылые машины представлены на международных выставках. Однако не все знают биографию чело­века, чьим именем назван город. Выправляя эту несправедливость, возвращаемся к рассказу о нашем земляке, который не только прошагал тысячи километров таёжными маршрутами, но и рассказал о своих путешествиях на страницах увлекательных книг. Его вклад в краеведение, бесспорно, велик.

Газета Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России рассказывала о поисковых отрядах, которые возвращают останки без вести пропавших в период Великой Отечественной войны. Этим людям хорошо известно, как неохотно недра земли и толща воды отдают то, что спрятала война. Поисковые отряды, работающие в нашей стране, ведут раскопки в тех местах, где шли ожесточённые бои. В августе 1942 года немцы бросили все силы на Сталинград, где горели степи, исковерканные бомбёжками, а земля до сих пор хранит останки защитников города. И если земля, пусть сопротивляясь, но возвращает бойцов и командиров, то моря и океаны тщательно скрывают своих пленников.

В предыдущих номерах газеты Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России мы рассказывали о деятельности Общероссийского Движения Поддержки Флота (Приморское отделение). 2021 год – это год 30-летия ДПФ. Недавним гостем редакции был руководитель местного отделения ДПФ Н. М. Минаков. Он ответил на ряд вопросов нашего корреспондента о проведённых ДПФ мероприятиях.

Заместитель гендиректора Объединенной судостроительной корпорации Владимир Королёв сообщил, что до конца этого года промышленность передаст ВМФ две атомных и одну дизельную подлодки, а также новейший корвет.

Владимир Клавдиевич Арсеньев, 150-летие которого в ДФО отметят в 2022 году, оставил богатое наследие следующим поколениям, проживающим на этой обширной, точнее сказать, бескрайней территории, куда входит и Приморский край. Город Арсеньев славен градообразующим предприятием – АО ААК «ПРОГРЕСС», входящим в состав Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России, выпускающим известные на весь мир вертолёты. Здесь никогда не забывают о вкладе Владимира Клавдиевича в освоение территории нынешнего Арсеньевского городского круга и прилегающих к нему районов. Естественно, даже дети знают имя великого путешественника. Продолжая тему исследований Арсеньева, предлагаем читателям рассказ о трудном походе в горы Сихотэ-Алиня из книги писателя «По Уссурийскому краю».

В статье «Как будущий академик стал разведчиком» газета Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России рассказала о том, как А. М. Прохоров попал на фронт и получил первое ранение. Сегодня предлагаем читателям узнать о дальнейшем боевом пути физика-ядерщика, побывавшего в детстве в нашем крае.

Формировалось осёдлое приморское население – поморы. С XI века поморы строили мореходные парусно-гребные одно- и двухместные однопалубные суда – кочи. Эти суда имели яйцевидный корпус, что облегчало их вытаскивание на лёд при затирании в ледовых полях, или зажимаемое судно само выдавливалось на поверхность льда. Большие кочи были длиной до 24 метров и могли брать до 40 человек. Малые кочи (до 15 метров) использовались для плавания в устье рек. Уже в XII веке заселившие русский Север поморы выходили на рыбный промысел в открытое море на трёхмачтовых раншинах, которые тоже имели яйцевидный корпус и могли брать на борт до 100 тонн груза.

В сентябре текущего года дальневосточники отметили очередную годовщину со дня рождения Владимира Клавдиевича Арсеньева. В Приморском крае, где с именем великого путешественника, исследователя, писателя, офицера связано очень многое, началась подготовка к празднованию юбилейных мероприятий уже наступающего 2022 года. Готовятся встретить 150-летие Арсеньева и в городе его имени, в котором успешно работает лидирующее предприятие Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России АО ААК «ПРОГРЕСС», выпускающее винтокрылые машины. Знал ли Владимир Клавдиевич, что когда-нибудь таёжное село Семёновка переименуют в город Арсеньев? Не факт. Он исследовал немало поселений не только нашего края, но и соседнего – Хабаровского. И каждое могло претендовать на присвоение имени этого неординарного человека. И всё же выбор пал на Семёновку.

Газета Приморского регионального отделения Союзам машиностроителей России рассказывала о тех людях, которые положили на алтарь Отечества свои знания, талант, трудолюбие и получили мировую известность. Одним из таких людей стал физик-ядерщик А. М. Прохоров, который в детстве вместе с родителями жил какое-то время во Владивостоке. Прежде чем добиться мирового признания, ему пришлось пройти через огненное горнило Великой Отечественной войны, где он получил ранение, след от которого остался с ним на всю оставшуюся жизнь.

День народного единства жители городов и весей отметили по-разному. Например, супруги Маликовы, где глава семьи трудится на предприятии ОПК, входящем в состав Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России, после недолгих колебаний выбрала маршрут на остров Русский, где расположен Научно-образовательный комплекс (НОК) «Приморский океанариум».

20 октября исполнилось 325 лет со Дня создания российского флота. В честь этой важной даты в Москве, на острове в Измайловском парке, у памятника Петру Великому Общероссийское Движение Поддержки Флота совместно с руководителями и представителями государственных, муниципальных, общественных организаций города Москвы, Московской области и ряда других регионов России провели, ставший традиционным, Торжественный сбор. Не осталось в стороне и Приморское региональное отделение ДПФ.

По-разному складываются трудовые судьбы машиностроителей. Их успешность зависит от многих жизненных факторов, а также от стремления к успеху, к самообразованию и трудолюбию самого человека.