Твой край, твоя планета

Когда попадаешь внутрь подводной лодки-музея С‑56, о начале боевых походов которой редакция газеты Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России рассказывала в предыдущих номерах, с ходу погружаешься в героическое прошлое Тихоокеанского Краснознамённого флота.

Газета Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России рассказывала на своих страницах о журнале «Морской сборник», который является печатным органом Министерства обороны и повествует о Военно-Морском Флоте. «Вахтенный журнал» – так называют моряки это издание. Мы знакомили читателей с наиболее интересными статьями, имеющих прямое отношение к ВМФ прошлого и настоящего. Сегодня наш рассказ о другом, не менее интересном, издании – о журнале «Юный техник». Начало обзора было опубликовано в прошлом номере нашей газеты.

К началу Второй мировой войны 1939–1945 годов авиационная промышленность достигла своего апогея. И этому есть объяснение: гитлеровская Германия стремилась к мировому господству. По этой причине, развязав боевые действия и оккупировав большинство европейских стран-соседей, Гитлер вынудил и авиационную промышленность работать на фашистскую Германию. Спланированная молниеносная война против СССР без авиации не имела смысла. Первые бомбовые удары по западным границам страны Советов нанесла именно авиация люфтваффе.

Венный журналист Алексей Крысин служил на всех флотах страны, но главными темами его очерков, без сомнения, стали события, которые происходили на Тихоокеанском флоте. Это и понятно: он, будучи моряком срочной службы, служил именно на ТОФ. Здесь он узнал о морском братстве, чувстве локтя, познакомился с теми командирами, которые прошли горнило Великой Отечественной войны и стали Героями Советского Союза. Один из них – командир легендарной подводной лодки С‑56, Григорий Щедрин. О нём и его доблестном экипаже – наш дальнейший рассказ.

Газета Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России писала на своих страницах о журнале «Морской сборник», который является печатным органом Министерства обороны и повествует о Военно-Морском Флоте. Мы рассказали об истории возникновения и развития «верного вахтенного журнала», как его называют моряки, знакомили с его содержанием. Мы посвящали читателей в подробности некоторых наиболее интересных статей, в том числе имеющих отношение к Тихоокеанскому флоту. Сегодня мы расскажем о другом не менее интересном издании – о журнале «Юный техник».

Северный морской путь на протяжении многих десятилетий вызывал споры между государствами.

Вооружение на летательных аппаратах начала прошлого века появилось в боях Первой мировой войны, о чём редакция газеты Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России рассказывала в одном из номеров.

Гималайские медведи Митя и Мира, которые живут в зоопарке «Чудесный» под Уссурийском, предсказали, что Приморье, где была аномально теплая и сухая зима, в этом году ждет жаркое лето.

Разбирая архив Районного историко-краеведческого музея МБУ «Центр культуры и досуга Октябрьского района», сотрудники наткнулись на уникальный документ. Среди стареньких тетрадок и папок им попался на глаза конверт, в котором было обнаружено письмо Героя Советского Союза Никиты Федоровича Карацупы. Стоит заметить, что это письмо стало своеобразным завещанием легендарного пограничника следующим поколениям в деле охраны рубежей родного Отечества. И последователи не подвели, они не раз лицом к лицу сталкивались в нарушителями гос­границы и выдворяли их с нашей территории. Так было и весной далёкого 1969-го на Даманском, о событиях которого подробно рассказывала газета Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России.

Недавно в России отметили День моряка-подводника. О том, как праздновали этот день во Владивостоке, редакция газеты Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России рассказала в прошлом номере.

Современное общество стремительно меняется, поэтому на предприятии и в жизни каждого из нас постоянно происходят перемены. Это неизбежно и неминуемо. Понимание того, как можно эффективно справиться с изменениями, есть главное условие успеха.

Моя соседка по подъезду Ольга Павловна, седовласая, совсем недавно подвижная и энергичная, сейчас выглядит несколько уставшей и медлительной – ведь через несколько дней девяносто, шутка ли?

На Аляске и в северных странах НАТО регулярно проводятся маневры по завоеванию господства на так называемой «макушке» Земли. Несмотря на ледовое безмолвие, кажущуюся обманчивую тишину, эта территория и раньше привлекала внимание, и теперь интересует многие страны, и Россия не исключение.

Современную жизнь трудно представить без летательных аппаратов. Скорости в XXI веке настолько возросли, технический прогресс так стремителен, что стоит на каком-то этапе притормозить – и в конечном итоге можно безнадёжно отстать. По этой причине развитие авиационной техники в мире всегда шагает в авангарде.

Российские «Искандеры» давно признаны одними из лучших оперативно-тактических ракетных комплексов в мире. Разработаны они были и выпускаются в Конструкторском бюро машиностроения (КБМ) госкорпорации «Ростех». Об истории создания знаменитого «Искандера», его модификациях и новой неуловимой ракете – в нашем материале.

Россия уверенно занимает второе место в мире по производству и экспорту вооружения. Несмотря на санкции, портфель заказов России по линии военно-технического сотрудничества достиг 55 миллиардов долларов, что является максимумом за последние десять лет. В достижении этих рекордных для нашей страны показателей есть значительный вклад более 700 предприятий, входящих в холдинги «Ростеха».

Изучая историю подводного флота нашей страны, приходишь к выводу, что подводниками пройден длинный и нелёгкий путь от конструирования лодок до их строительства. На долю моряков-подводников выпало немало трудностей, прежде чем удалось опуститься на корабле в морские глубины и стать на самом деле грозой противника. Вовсе не случайно подводной лодкой называется военный корабль, способный вести боевые действия как в подводном, так и в надводном положении, плавать на поверхности воды, быстро погружаться и длительное время идти на глубине, не всплывая.

Весна во дворе в нашем детстве была яркой и по-настоящему солнечной. Интересно то, что организаторами всех весенних забав мы были сами, по той причине, что правила игры «подсмотрели» у старших ребят. Помню лишь некоторые: «уголки», «погоняла», «салочки», «чижик». Многие игры содержали элементы русских городков, особенно в игре «погоняла» – здесь использовались не только биты, но и сами городки.

Центробанк выпустил новую монету из серии денежных знаков с изображениями редких видов животных «Красная книга». На серебряной монете номиналом два рубля – дальневосточный леопард.

К числу таких женщин принадлежит и Мария Александровна Кузнецова. Родилась она 16 декабря 1930 года в деревне Фоладино Кашинского района Московской области, которая ныне не существует, находилась на территории современного Кашинского городского округа Тверской области, в семье крестьянина. Русская. Окончила шесть классов средней школы.

2 и 3 марта 2019 года в Приморье отметили 50-летие вооруженного конфликта на острове Даманский. В этом знаменательном мероприятии приняла участие делегация арсеньевцев – участников боевых действий на Даманском. Мы беседуем с одним из них – Сергеем Степановичем Чатуровым.

Редакция газеты Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России заканчивает рассказ о Китае, который не избежал ни революций, ни внешнеполитических столкновений.

Стоит сказать, что Гражданская война без вмешательства иностранных войск, по мнению историков, могла закончиться не в 1922 году, а много раньше. Белые армии, уповая на помощь извне, вели упорные бои с новоиспечённой Красной Армией, бойцы которой могли рассчитывать лишь на собственные силы, добывая оружие в бою. Страна, стянутая кольцом Антанты, выживала как могла. Мобилизацию населения, впрочем, проводили как белые, так и красные. До сих пор историки бьются над вопросом, как могла голодная, раздетая и разутая армия большевиков победить и внутренних, и внешних врагов?

В прошлом номере газеты Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России мы начали рассказ о праздновании Дня мореходных и высших мореходных училищ, о том, что в марте этого года исполнилось 75 лет с момента утверждения праздника.

Редакция газеты Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России рассказывала на своих страницах о данных опроса жителей южных островов Курильской гряды, которые приняли активное участие в акции и высказали своё мнение о так называемых спорных территориях.