Главная Контакты Карта
Форум ТВ программа
10 июня, четверг
Прогрессия. Главное Общественный прогресс Твой край, твоя планета Прогрессивный досуг Здоровье Культурный прогресс Спецвыпуск-приложение ПРОГРЕСС Спорт Слово редактора
  

Новикомбанк организует финансирование для серийного производства Ка-62 на 10 млрд рублей

Холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации Ростех и Новикобанк заключили соглашение об организации финансирования серийного производства среднего многоцелевого вертолета Ка‑62 в ААК "Прогресс" им. Н. И. Сазыкина. На данные цели авиастроительному предприятию, входящему в холдинг, предполагается выделение 10 миллиардов рублей.

Финансирование может привлекаться в виде кредита, кредитной линии с лимитом выдачи, кредитной линии с лимитом задолженности, кредитного соглашения.

"Эти средства будут направлены на развертывание серийного производства многоцелевого вертолета Ка‑62 на предприятии ААК "Прогресс" в Приморье, – отметил генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский. – Ка‑62 займет крайне востребованную нишу вертолетов с взлетной массой 5-7 тонн. Вертолет разработан с учетом всех современных требований к безопасности полетов, надежности и комфорту. Он призван дополнить линейку российских вертолетов, чтобы максимально полно удовлетворить потребности отечественных и зарубежных заказчиков".

В целях подготовки серийного производства вертолетов Ка‑62 в ААК "Прогресс" изготовлено уже более 90 % специальной оснастки для производства деталей, сборок и агрегатов. Не менее чем на 92 % выполнена технологическая подготовка окончательной сборки и отработки систем вертолета на контрольно-испытательной и летно-испытательной станциях.

Детали собственного производства для них изготовлены на 35-75 %. Кроме того, для обеспечения скорейшего изготовления вертолетов уже законтрактовано около 90 % покупных комплектующих изделий.

Ka‑62 проектируется с применением последних мировых достижений авиационной промышленности. Вертолет отвечает российским и международным нормам летной годности (АП‑29, CS‑29, JAR-OPS3), эксплуатационным правилам выполнения офшорных операций, международным стандартам по надежности, ресурсу, безопасности полетов, условиям комфорта, технической эксплуатации и ремонтопригодности. Он может применяться в пассажирском, грузопассажирском и грузовом варианте, перевозя до 15 пассажиров или 2 тонны груза в кабине либо 2,5 тонны на внешней подвеске. Вертолет может применяться в максимально широком диапазоне климатических и географических условий, при температурах от –50 до +50 градусов по Цельсию. Ка‑62 способен осуществлять полеты в сложных погодных условиях и в условиях обледенения, возможна эксплуатация вертолета с базовых аэродромов, нефтяных платформ, неподготовленных грунтовых площадок.

Вертолет отличается высокой крейсерской скоростью (290 км/ч) и высокой долей композитов в конструкции, которая составляет до 60 % по массе. Ка‑62 оснащен колесным шасси повышенной энергоемкости, имеет усиленную конструкцию фюзеляжа и узлов крепления основных агрегатов и амортизационные кресла для экипажа и пассажиров.

«Прогресс Приморья», № 21 (627) от 11.06.2021 г.

Подготовлено пресс-службой АО «Вертолеты России» совместно с пресс-службой АО ААК «ПРОГРЕСС»

 
АТЭС
Опрос:
В каком состоянии, по-вашему, находится машиностроение Приморского края?
Допускается выбрать 2 варианта одновременно